Iguacel, aliado de Javier Milei, salió a cuestionar que la venta del avión de YPF se use como “sedante comunicacional”
En su quinta conferencia de prensa matinal, el nuevo vocero presidencial, Manuel Adorni, entró en una polémica por el valor que informó sobre el seguro de los cuadros en la Quinta Presidencial de Olivos, pero además informó la venta del avión de la petrolera YPF porque "eran usados casi en exclusividad por la política", en referencia a Cristina Kirchner, y también fue cuestionado, curiosamente por un dirigente liberal.
El que levantó la voz fue Javier Iguacel, ex intendente de Capitán Sarmiento, donde hizo campaña por haber bajado las tasas municipales, y ex ministro de Energía de Mauricio Macri. Incluso fue uno de los bullrichistas que más apoyó a Javier Milei de cara al balotaje y por ese apoyo contundente, por el que aportó fiscales, sonó para conducir la petrolera de la que el Estado es accionista mayoritario.
Tras la información de dio Adorni e informó Clarín, Iguacel hizo una captura del título y lanzó una crítica. "A ver a ver… YPF es una sociedad anónima, tiene muchos dueños. Esa venta es una decisión del directorio q debe ser independiente", publicó Iguacel.
"La política debe bajar la soberbia y soltar", agregó el ingeniero petrolero.
"Mal que usara el avión CFK, mal que el gobierno se meta en YPF o la use para dar sedantes comunicacionales", disparó filoso Iguacel.
Ante el cuestionamiento de algunos seguidores del presidente en las redes sociales, Iguacel respondió: "Que lo anuncie el Ceo, o quien tenga esa facultad delegada por el directorio de YPF, no el vocero del gobierno".
A ver a ver… YPF es una sociedad anónima, tiene muchos dueños. Esa venta es una decisión del directorio q debe ser independiente. La política debe bajar la soberbia y soltar. Mal q usara el avión CFK, mal q el gobierno se meta en YPF o la use para dar sedantes comunicacionales pic.twitter.com/N3ujPwgiG1
— Javier Iguacel (@JavierJiguacel) December 15, 2023
Y ante una pregunta sobre si el 99% de la petrolera pertenecía al Estado argentino, el ex ministro de Macri, contestó: "No: 51%, 49% privado. Cotiza en BsAs y NY. Debe regirse por normas SEC. Es Sociedad Anónima, cotiza en la bolsa de Buenos Aires y de Nueva York. Debe seguir normas SEC y se le aplica el derecho privado, no el de administración del estado. Los directores deben cumplir obligaciones fiduciarias con todos los accionistas".
Tras las críticas, Darío Epstein, el economista cercano a Milei, cruzó a Iguacel con sus propios argumentos: "No me gustaría ser miembro del Directorio durante el período que usaban el avión para cosas que no eran de la compañía. ¿Por la SEC y los accionistas del otro 49%, no? Por ahí es un poco exagerado, pero ya tenemos bastantes quilombos judiciales por YPF. No precisamos mas".
Luego de haber vencido en el balotaje y cuando fuentes macristas deslizaron a la prensa que Germán Garavano, ex ministro de Justicia de Mauricio Macri, era el nombre para asumir de nuevo en ese cargo, Javier Milei dio una entrevista radial para confirmar a Mariano Cúneo Libarona, y la "Oficina del Presidente Electo" destacó que no había más confirmaciones en cargos hasta el 10 de diciembre.
Entre los nombres que sonaron en esos días estaba el de Javier Iguacel, ingeniero petrolero, para conducir YPF. Pero finalmente no fue nombrado para ningún cargo en el actual gobierno.
El avión de YPF que causó polémicas.
La causa contra Cristina Kirchner por el uso del avión de YPF
La utilización de la aeronave de YPF fue denunciada ante la justicia federal pero en septiembre de este año el juez Marcelo Martínez De Giorgi archivó, por pedido del fiscal Gerardo Pollicita, el expediente.
Referentes de Juntos por el Cambio habían denunciado a la ex vicepresidenta por el delito de "usurpación de facultades inherentes al Presidente", por el uso de los aviones Tango 01, 04 y 10 con un costo de $ 14,5 millones. También se pidió investigar el uso, para cuatro vuelos, que se realizaron en un Lear jet propiedad de YPF, la empresa estatal de energía.
"No se ha podido constatar, a partir de los distintos documentos aunados durante la instrucción y al estudio de la normativa vigente que regula la administración de la Flota Aérea Presidencial, que Alberto Fernández, Cristina Kirchner o Julio Vitobello, hayan incurrido en una conducta penalmente relevante", remarcó el fiscal Pollicita.
A partir de ese dictamen, la justicia federal entendió que no había elementos para atribuir ningún delito al entender que la Flota Aérea Presidencial "no se encuentra afectada únicamente a los vuelos que deba realizar el Presidente de la Nación, sino también a otros integrantes del Poder Ejecutivo de la Nación, dentro de los cuales no puede excluirse al cargo de Vicepresidente de la Nación".
